维修590调速器范围包括：不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等等等均可快速修复。上海一擎选择维修的能力！ 欧陆590系列常见报警: 欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED 欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流) 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有: 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 欧陆590P/C欧陆591P/C不出力 欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速 上海一擎自动化科技有限公司专业维修欧陆直流调速器，590P欧陆直流调速器维修，590C欧陆直流调速器维修，591P欧陆直流调速器维修，591C欧陆直流调速器维修，590+欧陆直流调速器维修，512C欧陆直流调速器维修，514C欧陆直流调速器维修，上海欧陆直流调速器维修，欧陆直流调速器维修配件齐全 欧陆EUROTHERM调速器维修，可修复欧陆EUROTHERM调速器常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等
590P欧陆直流调速器维修具体型号：
590P/0015/0011 15A 可逆 590P/0035/0011 35A 可逆 590P/0040/0011 40A 可逆 590P/0070/0011 70A 可逆 590P/0110/0011 110A 可逆 590P/0165/0011 165A 可逆 590P/0180/0011 180A 可逆 590P/0270/0011 270A 可逆 590P/0380/0011 380A 可逆 590P/0500/0011 500A 可逆 590P/0725/0011 725A 可逆 590P/0830/0011 800A 可逆 1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。 2一个zui不受重视的小事却是个zui致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。 3维修前请记录调速器内部关键参数。 4更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。 5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。 6不要将输出端子接在交流电网的电源上。 7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。 二直流调速器维修过程中的快速拆装： 1．安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。 要点——注意电解电容正负极方向，不可悬空。 2．安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。 要点——注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm，IPM引脚针不可碰。 3．驱动板 4. 风扇，关于风扇的连接线路比较繁多，相对器件的各个端子也不尽相同，建议新手拆卸前先做笔录，安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图，以便安全无误。 5．安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座，然后再安装其他铜排、接地等线路。 6.安装控制板的固定支板架，主控板。 7.zui后是调速器的板盖和操作面板 |
